Faymonville MAX100 Semi-Tieflader Hebebett Semi-remorque surbaissé à vendre, ID: 9852343

45 900EUR

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Faymonville MAX100 Semi-Tieflader Hebebett

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Semi-remorque surbaissé - opportunité de location Faymonville MAX100 Semi-Tieflader Hebebett
2022|3-essieu|37050 kg|48000 kg

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Semi-remorque surbaissé - opportunité de location Faymonville MAX100 Semi-Tieflader Hebebett

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LIVRAISON
Numéro de référence

29622
Année de fabrication

Première immatriculation

01.06.2022
Poids

10950 kg
Poids total à charger

48000 kg
Capacité de chargement

37050 kg
Largeur

2540 mm
VIN

Stationnement

Allemagne, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany
Châssis/suspension
suspension

air
nombre d'essieux

essieu de direction

ABS

EBS

Plus d'information

Condition: Used vehicle

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals

*** Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°

  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche

*** Ladefläche nach dem Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar, Länge ca. 2.800 mm, mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°

  • 6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe nach innen klappbar am Zentralträger vorne (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
  • Gitterrostbelag C40/4 (Punktlast ca. 2,3 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm), über den Achsen Riffelblechbelag

zweiteilige Stahl-Rampen

  • Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 x 800 mm, mit Gitterrostbelag C40/4 (Punktlast ca. 2,2 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
  • Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
  • Hydraulisches Hebewerk, hydraulisch verschiebbar, Maximale Belastung pro Paar: ca. 40.000 kg

Achsen

  • BPW-Achsen und Aufhängung
  • 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
  • Achswerkzeug

Bereifung

  • Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF

Sattelstützen

  • JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Bremsanlage

  • Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Lackierung

  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
  • Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert

Stahlkonstruktion

  • Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage

  • Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
  • Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
  • ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.- Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731, 15 polig ISO-12098

Zubehör inkl.

  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Gitterrostbelag in der Abschrägung des Schwanenhalses C30/3 (Punktlast ca. 2 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
  • Gitterrostbelag in der Abschrägung der Ladefläche C40/4 (Punktlast ca. 3,4 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
  • Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraumes zwischen Rampen und Ladefläche
  • Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
  • Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche
  • Am Schwanenhals und an den Rampen links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht
  • Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H), die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
  • Eine elektrische Seilwinde mit Funkfernbedienung, ca. 5 400 kg Hubkraft, inklusive ca. 9,5 mm starkem Drahtseil, ca. 24 m lang, mit Seilführungsrolle
  • Geschraubter ca. 5 t Ring zur Einscherung des Seilwindenkabels auf dem Hals ohne Umlenkrolle
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägtem Schwanenhals mit einer Öffnung für eine Seilwinde
  • Gitterrostbelag auf dem Schwanenhals C30/3 (Punktlast ca. 2 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
  • 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche
  • Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E, in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
  • Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
  • 7 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN) davon 2 Paar im Hebebett und 5 Paar im hinteren Teil der Ladefläche
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
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    Étape 3 Contactez les vendeurs pour des détails complets

    Demandez au vendeur des détails sur l'historique et les conditions d'utilisation du véhicule. Un vendeur authentique sera transparent et prêt à partager ces informations, vous aidant à évaluer si le véhicule répond à vos besoins.

    Étape 4 Inspectez l'état du véhicule

    Organisez une visite pour voir et tester le véhicule, en recherchant des signes d'usure ou de dommages. Envisagez une inspection avant l'achat par un mécanicien professionnel pour découvrir tout problème caché et assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule.

    Étape 5 Sécurisez un accord de vente clair et un processus de paiement

    Avant toute transaction, assurez-vous qu'un accord de vente détaillé est en place, décrivant tous les termes et conditions. Utilisez des méthodes de paiement sécurisées et vérifiez les détails de la transaction pour vous protéger contre la fraude.

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    01:36 Jeu
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