Chariot à mât rétractable Schubmaststapler Jungheinrich ETV 110

Schubmaststapler Jungheinrich ETV 110 aus Bj. 2009 nur 1772 Betriebsstunden RAUMGEWINN DURCH SCHUBMASTTECHNIK Raum sparende Bauweise, hohe Leistungsdaten, innovative Technik und ergonomisch optimale Arbeitsbedingungen. Das sind die Stärken des Schubmaststapler ETV 110. Ganz gleich, ob im Zusammenspiel mit Paletten-, Durchlauf- oder Einfahrregalen. Ob für besonders schmale oder niedrige Durchfahrtshöhen. Ob für den Einschicht- oder Mehrschicht-Einsatz: der Schubmaststapler 110 bietet für jeden Einsatzfall die bedarfsgerechte Lösung. Antriebsart : Elektro Tragkraft : 1.000 kg Lastschwerpunkt : 600 mm Eigengewicht : 2.560 kg RÄDER Bereifung : Vulkollan vorn : Ø 343 x 114 mm hinten : Ø 230 x 85 mm GRUNDABMESSUNGEN Hubhöhe : 4.550 bis 7.100 mm Bauhöhe : 2.050 bis 2.900 mm Freihub : 1.408 bis 2.258 mm Höhe Fahrerschutzdach : 2.190 mm Gabelzinkenlänge : 1.150 mm LEISTUNGS-DATEN Motor : 24 V Elektro Motorleistung : 4,5 kw Batterie : 48 / 280 V/Ah Ladegerät : 48 V Kraftübertragung : Impulssteuerung Lenkung : Servolenkung Raumgewinn durch geringe Arbeitsgangbreiten ab 2.664 mm. Durch seine schmalen Radarme ist der ETV 110 - trotz seiner geringen Außenbreite von nur 1.120 mm - in der Lage, eine Europalette zwischen die Radarme zurückzuziehen. Das schafft mehr „Spielraum“ bei Einsätzen mit Gegenverkehr, im Blocklager oder in Einfahrregalen. Höhere Umschlagleistung bei gleichzeitiger Reduzierung des Energieverbrauchs durch modernste Antriebsund Steuerungstechnik. Motivierte Fahrer dank leistungsfördernder Ergonomie und Technik: Durch großzügige Platzverhältnisse und hervorragende Sicht sowohl während der Fahrt als auch beim Ein-/ Ausstapeln. Durch automobilgerechte Anordnung der Fahrpedale. Durch Curve Control - der automatischen Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrt. 180°- und 360°-Lenkung: Für die Wahlmöglichkeit zwischen minimalem Wenderadius und schnellstem Fahrtrichtungswechsel. SOLO-PILOT-Steuerungshebel: Für das feinfühlige Einstapeln auch in großen Hubhöhen.